装得多 跑得稳 长途旅行神器 沃尔沃V90 CC T5试驾评测

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  23:31:00会说小汽车

件下,我们现在是时候仔细研究Wagon模型的价值了。

这次我们来到我们这里的是沃尔沃V90CC,一款典型的斯堪的纳维亚风格车,CC意味着CrossCountry,它反映了其越野除了宽敞的载重空间外,全时四驱系统也是必不可少的。 2019型号仅提供Zhiyuan版和Zhizun版。价格分别为437,900和546,900。每个型号都有国家五和全国六个版本,价格相同。

外形设计身体纤细的低水平带来低重心,增加越野元素

沃尔沃V90CC基于沃尔沃V90,基本上延续了沃尔沃V90的设计。最具吸引力的前脸是沃尔沃最具代表性的“Quake”前大灯,以及大型直瀑布。为了突出越野精神,使用了越野大型外壳和金属前后护板。

。在早期,Wagon使D柱垂直,以追求最大的装载空间。然而,考虑到空气动力学效应,今天的D柱已经倾斜,视觉效果不再那么尴尬。这款车有一个短的前悬架和一个长的后悬架,以改善操控性。

在车身尺寸方面,V90CC仍然被限制为中型和大型车。长度,宽度和高度分别为4939/1879/1543mm,轴距为2941mm。我们可以看到它的长度和轴距没有超过5米和3米标记,并试图保持紧凑。在当前的长期环境中,这种坚持是宝贵的,而这正是Wagon。优点是您不必延长几何体以获得更多空间。此外,这款车的最小离地间隙为210mm,基本上相当于中型SUV,并且具有更好的通行性。

米其林系列LatitudeSport3尺寸235/55R18的轮胎相对较小但是非常运动的轮胎具有出色的抓地力和排水性。

在后侧,大面积尾灯采用垂直和水平交叉结构,类似于镰刀。屋顶增加了一个小尾巴,以优化空气动力学。底部采用银色地板和内置双排气管,增加了视觉清晰度。

汽车布局简单的设计材料要注意空间足够安装

在驾驶室内,V90CC保留了沃尔沃传统的极简主义家庭风格,在此基础上,米色皮革用于增加室内环境的温度。托架中使用的材料压力更大,黑色顶部由纤维材料制成,没有任何反光点。部分装饰有黑色粗粒北美胡桃木,奢华感十足。除了高度精致外,隔间布局也没有令人不快的气味。

它采用12.3英寸LCD仪表板,黑色白光,显示效果非常清晰。中央银行车载电脑界面可以显示每个安全带是否扣好,并支持导航等信息的投影。

三件式方向盘看起来很稳定,直径略小,更易于操作。横幅的左侧主要控制驾驶辅助系统,右侧是多媒体控制和界面交换。

中控台配有9英寸垂直LCD触摸屏。您可以看到此屏幕的起点仍然安全。颜色是黑色背景上最容易阅读的白色文字。字体大小和功能键设计得很大,易于观察。功能界面布局简单合理,易于上手。您还可以根据自己的喜好调整屏幕上菜单的位置。

在屏幕的底部,保留了最常用的物理按钮,包括除雾,音量调节,前后音乐切换和双闪灯,非常人性化。

酒吧桌采用北欧必要的封面设计,杯架和前单元支撑折叠盖,保持视觉清洁。

全部打开,显示各种有用的功能。

杠杆仍然是机械的。当然,我们欢迎电子棒。毕竟,经验和便利是不同的。

后部沃尔沃独特的旋钮点火方法具有强烈的仪式感。此外,后驱动模式选项按钮是汽车中罕见的豪华设计元素,可通过按下来激活。滚动调整。

座椅采用真皮制成,皮革柔软,座椅靠背和靠垫坚固,内部填充坚硬,保证支撑。更具特色的头枕采用这种非常薄的扁平形状,更加全面地支撑和保护头部。

由于A柱的倾斜度较大,外后视镜的面积较大,对右视线有一定的影响。

这个致远版本不是高端型号,但仍然提供Harmankardon的声音,有14个扬声器和19个扬声器。

拥有大型车顶,全景天窗是必不可少的,为车辆提供了良好的采光。

后腿和头部非常丰富,两侧座椅的侧向支撑也很好。因为它配备了四轮驱动系统,后部平台更高,中间骑行不舒服。

空调支持独立的左右温度调节,并具有自锁功能,可以进行意外触摸。出风口有一个桌面和一个B柱,以确保舒适的温度。

作为旅行车,V90CC的不同之处在于尾舱具有较大的体积,而传统的体积已达到723L,比XC90大。这种小的日常生活需要用网袋或绳索固定,内壁设有固定的锚点。

如果你需要携带一些大件物品,这辆车也可以做到这一点。由于后排座椅支撑4/6,最大承载能力可以扩展到1526L,这完全是卡车的水平。而且,座位部分与后部基本平坦。为了提高便利性,在后挡板附近设置一键式电动折叠式头枕和靠背。如果在郊区,这个空间可以用作床,很容易躺下两个人。

可以看出,沃尔沃在这款车的后挡板上花了很多心思,包括可以收回的上盖帘,以确保尾车的隐私性。地板的盖子实际上由液压油缸支撑,液压油缸是非常分级的并且在下方具有存储空间。下面是一个小型备胎和工具。

功率和控制高速转弯时的高处理能力

在动力方面,进口到国内市场的V90CC是T5四驱版车型,而海外版T6尚未推出。它配备了带有Ward十大发动机的Drive-E2.0T发动机,最大功率为187 kW,峰值扭矩为350 NM。匹配爱信的8速自动手动变速箱。采用第五代Jude四驱系统,正常行驶时前后轴的动力分配比为95: 5。切换到越野模式后,可根据需要实现前轮和后轮的功率分配,从95: 5到50: 50。

正常行驶时,油门深度在1/3以内,动力输出线性增加,提供舒适但保证加速的感觉。踩油门后,一旦发动机响应,动力爆发非常快,可以带来出色的加速体验,发动机的中高输出输出具有良好的耐用性,特别是高旋转力不会衰减。发动机的动力储备完全足够,但加速感略慢于德国奥迪或宝马。主要原因是变速器的响应稍慢,特别是当加速度减慢时。

在底盘方面,前双横臂独立悬挂,后悬架采用沃尔沃原有的多连杆一体式后桥,省去了传统的螺旋弹簧,取而代之的是板簧复合材料“叶片复合板簧”。降低簧下的质量。悬架下的轻质底盘增强了车身的灵活性。悬架在第一阶段更舒适,细微振动更彻底地过滤。当快速进入曲线时,它提供良好的横向支撑。由于低重心,足够的悬架支撑和良好的轮胎抓地力,这款车的控制极限实际上非常高。无论是进行桩动作还是紧急更换线,车身都保持高稳定性并且左右浮动。控制已经到位,让驾驶员充满信心。

这款车NVH做得非常出色,车速100km/h以下,驾驶质量值得肯定,无论轮胎噪音控制都非常好。只有当车速达到120km/h时,才能感受到风噪声。此外,顶级车型还配备了全车噪声玻璃,以进一步降低风噪声。

件。

在智能驾驶辅助方面,它提供盲点监控,防撞辅助系统,距离警告和反向警告。驾驶辅助系统也可用于飞行员辅助,而无需前方车辆的引导。前提是车道线清晰,最高车速不高于130km/h。当手离开方向盘约10秒钟时,系统会提示将手放在方向盘上。如果没有,“导航辅助”将自动关闭。

配置,标准前后安全气囊,膝部安全气囊,轮胎压力显示,车道偏离,车道保持,主动制动,夜视系统,疲劳驾驶提醒,自适应巡航,感应行李箱,行李箱位置记忆,后座电动调节,感应雨刷,PM2.5滤波器,负离子发生器。顶装芷尊版本配备空气悬架,可调节软硬,高低,HUD抬头显示,座椅按摩,宝华威健音响19音箱,7色内饰氛围灯。

亲爱的评论员:

件越来越好的情况下,对过境的需求普遍下降。可以装载且稳定稳定的旅行车之旅是四人长途旅行的理想选择。它可以轻松装载每个人的大行李箱,具有良好的操控感,并且可以处理不同的路况,使旅行充满舒适感和安全感。

在这种情况下,我们现在是时候仔细研究Wagon模型的价值了。

这次我们来到我们这里的是沃尔沃V90CC,一款典型的斯堪的纳维亚风格车,CC意味着CrossCountry,它反映了其越野除了宽敞的载重空间外,全时四驱系统也是必不可少的。 2019型号仅提供Zhiyuan版和Zhizun版。价格分别为437,900和546,900。每个型号都有国家五和全国六个版本,价格相同。

外形设计身体纤细的低水平带来低重心,增加越野元素

沃尔沃V90CC基于沃尔沃V90,基本上延续了沃尔沃V90的设计。最具吸引力的前脸是沃尔沃最具代表性的“Quake”前大灯,以及大型直瀑布。为了突出越野精神,使用了越野大型外壳和金属前后护板。

。在早期,Wagon使D柱垂直,以追求最大的装载空间。然而,考虑到空气动力学效应,今天的D柱已经倾斜,视觉效果不再那么尴尬。这款车有一个短的前悬架和一个长的后悬架,以改善操控性。

在车身尺寸方面,V90CC仍然被限制为中型和大型车。长度,宽度和高度分别为4939/1879/1543mm,轴距为2941mm。我们可以看到它的长度和轴距没有超过5米和3米标记,并试图保持紧凑。在当前的长期环境中,这种坚持是宝贵的,而这正是Wagon。优点是您不必延长几何体以获得更多空间。此外,这款车的最小离地间隙为210mm,基本上相当于中型SUV,并且具有更好的通行性。

米其林系列LatitudeSport3尺寸235/55R18的轮胎相对较小但是非常运动的轮胎具有出色的抓地力和排水性。

在后侧,大面积尾灯采用垂直和水平交叉结构,类似于镰刀。屋顶增加了一个小尾巴,以优化空气动力学。底部采用银色地板和内置双排气管,增加了视觉清晰度。

汽车布局简单的设计材料要注意空间足够安装

在驾驶室内,V90CC保留了沃尔沃传统的极简主义家庭风格,在此基础上,米色皮革用于增加室内环境的温度。托架中使用的材料压力更大,黑色顶部由纤维材料制成,没有任何反光点。部分装饰有黑色粗粒北美胡桃木,奢华感十足。除了高度精致外,隔间布局也没有令人不快的气味。

它采用12.3英寸LCD仪表板,黑色白光,显示效果非常清晰。中央银行车载电脑界面可以显示每个安全带是否扣好,并支持导航等信息的投影。

三件式方向盘看起来很稳定,直径略小,更易于操作。横幅的左侧主要控制驾驶辅助系统,右侧是多媒体控制和界面交换。

中控台配有9英寸垂直LCD触摸屏。您可以看到此屏幕的起点仍然安全。颜色是黑色背景上最容易阅读的白色文字。字体大小和功能键设计得很大,易于观察。功能界面布局简单合理,易于上手。您还可以根据自己的喜好调整屏幕上菜单的位置。

在屏幕的底部,保留了最常用的物理按钮,包括除雾,音量调节,前后音乐切换和双闪灯,非常人性化。

酒吧桌采用北欧必要的封面设计,杯架和前单元支撑折叠盖,保持视觉清洁。

全部打开,显示各种有用的功能。

杠杆仍然是机械的。当然,我们欢迎电子棒。毕竟,经验和便利是不同的。

后部沃尔沃独特的旋钮点火方法具有强烈的仪式感。此外,后驱动模式选项按钮是汽车中罕见的豪华设计元素,可通过按下来激活。滚动调整。

座椅采用真皮制成,皮革柔软,座椅靠背和靠垫坚固,内部填充坚硬,保证支撑。更具特色的头枕采用这种非常薄的扁平形状,更加全面地支撑和保护头部。

由于A柱的倾斜度较大,外后视镜的面积较大,对右视线有一定的影响。

这个致远版本不是高端型号,但仍然提供Harmankardon的声音,有14个扬声器和19个扬声器。

拥有大型车顶,全景天窗是必不可少的,为车辆提供了良好的采光。

后腿和头部非常丰富,两侧座椅的侧向支撑也很好。因为它配备了四轮驱动系统,后部平台更高,中间骑行不舒服。

空调支持独立的左右温度调节,并具有自锁功能,可以进行意外触摸。出风口有一个桌面和一个B柱,以确保舒适的温度。

作为旅行车,V90CC的不同之处在于尾舱具有较大的体积,而传统的体积已达到723L,比XC90大。这种小的日常生活需要用网袋或绳索固定,内壁设有固定的锚点。

如果你需要携带一些大件物品,这辆车也可以做到这一点。由于后排座椅支撑4/6,最大承载能力可以扩展到1526L,这完全是卡车的水平。而且,座位部分与后部基本平坦。为了提高便利性,在后挡板附近设置一键式电动折叠式头枕和靠背。如果在郊区,这个空间可以用作床,很容易躺下两个人。

可以看出,沃尔沃在这款车的后挡板上花了很多心思,包括可以收回的上盖帘,以确保尾车的隐私性。地板的盖子实际上由液压油缸支撑,液压油缸是非常分级的并且在下方具有存储空间。下面是一个小型备胎和工具。

功率和控制高速转弯时的高处理能力

在动力方面,进口到国内市场的V90CC是T5四驱版车型,而海外版T6尚未推出。它配备了带有Ward十大发动机的Drive-E2.0T发动机,最大功率为187 kW,峰值扭矩为350 NM。匹配爱信的8速自动手动变速箱。采用第五代Jude四驱系统,正常行驶时前后轴的动力分配比为95: 5。切换到越野模式后,可根据需要实现前轮和后轮的功率分配,从95: 5到50: 50。

正常行驶时,油门深度在1/3以内,动力输出线性增加,提供舒适但保证加速的感觉。踩油门后,一旦发动机响应,动力爆发非常快,可以带来出色的加速体验,发动机的中高输出输出具有良好的耐用性,特别是高旋转力不会衰减。发动机的动力储备完全足够,但加速感略慢于德国奥迪或宝马。主要原因是变速器的响应稍慢,特别是当加速度减慢时。

在底盘方面,前双横臂独立悬挂,后悬架采用沃尔沃原有的多连杆一体式后桥,省去了传统的螺旋弹簧,取而代之的是板簧复合材料“叶片复合板簧”。降低簧下的质量。悬架下的轻质底盘增强了车身的灵活性。悬架在第一阶段更舒适,细微振动更彻底地过滤。当快速进入曲线时,它提供良好的横向支撑。由于低重心,足够的悬架支撑和良好的轮胎抓地力,这款车的控制极限实际上非常高。无论是进行桩动作还是紧急更换线,车身都保持高稳定性并且左右浮动。控制已经到位,让驾驶员充满信心。

这款车NVH做得非常出色,车速100km/h以下,驾驶质量值得肯定,无论轮胎噪音控制都非常好。只有当车速达到120km/h时,才能感受到风噪声。此外,顶级车型还配备了全车噪声玻璃,以进一步降低风噪声。

件。

在智能驾驶辅助方面,它提供盲点监控,防撞辅助系统,距离警告和反向警告。驾驶辅助系统也可用于飞行员辅助,而无需前方车辆的引导。前提是车道线清晰,最高车速不高于130km/h。当手离开方向盘约10秒钟时,系统会提示将手放在方向盘上。如果没有,“导航辅助”将自动关闭。

配置,标准前后安全气囊,膝部安全气囊,轮胎压力显示,车道偏离,车道保持,主动制动,夜视系统,疲劳驾驶提醒,自适应巡航,感应行李箱,行李箱位置记忆,后座电动调节,感应雨刷,PM2.5滤波器,负离子发生器。顶装芷尊版本配备空气悬架,可调节软硬,高低,HUD抬头显示,座椅按摩,宝华威健音响19音箱,7色内饰氛围灯。

亲爱的评论员:

件越来越好的情况下,对过境的需求普遍下降。可以装载且稳定稳定的旅行车之旅是四人长途旅行的理想选择。它可以轻松装载每个人的大行李箱,具有良好的操控感,并且可以处理不同的路况,使旅行充满舒适感和安全感。